자동차 할부이자 턱없이 높은 까닭은?

고객들이 매년 최고 3,000억원에 이르는 불법 리베이트를 할부이자 형태로 부담해온 것으로 나타났다.

이 같은 불법 리베이트만 사라져도 대출금리를 최대 7%포인트 낮출 수 있을 것으로 분석돼 대책 마련이

시급한 것으로 분석됐다.

7일 서울경제신문이 주요 자동차캐피털사를 대상으로 조사한 결과 소비자가 부담하는 금리 가운데

중고차는 5~7%포인트, 신차는 0.8~1.5%포인트의 불법 리베이트가 포함돼 있는 것으로 나타났다.

지난해 중고차 할부 판매액(취급액 기준)이 2조2,837억원인 점을 감안하면 이 중 1,141억~1,598억원가량이

중고차 딜러들에게 불법 리베이트로 제공된 셈이다. 또 같은 기간 신차 할부 판매액 10조7,824억원 가운데

862억~1,617억원가량이 신차 딜러들에게 넘어간 것으로 보인다. 이 같은 리베이트 총액은 지난해에만

2,003억~3,215억원으로 추산된다. 할부금융업계의 한 관계자는 "불법 리베이트만 사라져도 현재 25%선인

중고차 할부금리를 10%선으로 내릴 수 있다"고 지적했다.

◇솜방망이 규제로 불법 리베이트 횡행=중고차 할부시장은 '소비자→중고차 딜러→할부 제휴점(일종의 할부대리점)

→할부사(캐피털사 등)' 4단계로 이뤄져 있다. 할부 제휴점은 중고차 딜러에게 준 불법 리베이트에다 자신들의

판매보수까지 얹어 할부사에 중개 수수료를 청구하게 된다. 할부사는 그만큼 할부금리를 높일 수밖에 없다.

결과적으로 소비자가 딜러들의 불법 리베이트를 떠안게 되는 것이다. 신차 할부시장은 '소비자→신차 딜러→할부사'의

3자 구도라는 점만 다를 뿐 불법 리베이트 관행은 다르지 않다.